O pistão hidráulico da ceifeira do linho viaja de automóvel o verificador hidráulico do fluxo LMF50 e da pressão

Descrição do produto

Suporte técnico ao longo da vida útil do motor de pistão hidráulico Highland Wet Sprayer

Detalhes rápidos:

· Casas de ferro fundido

· Componentes hidráulicos

·Modelo LMF50

·Componentes de potência do sistema hidráulico

· Princípio da transmissão hidráulica

·Características: podem ser ligadas em série bombas adicionais

· Layout simples

· Soluções sistémicas

· Trabalhar rapidamente

· Substituir integralmente os produtos importados

· Certificação de certificados de patente

·Aplicação suporte técnico ao longo da vida útil do motor de pistão hidráulico

· Garantia de 1 ano

Descrição:

Os motores de óleo hidráulico Highland são pistões ou pistões que alternam a direção paralela ao eixo central do cilindro da bomba de pistão.Highland motor de óleo hidráulico usa a mudança de volume produzida pelo movimento recíproco do êmbolo no buraco do êmbolo paralelo ao eixo de acionamento para trabalhar. Como o êmbolo e o buraco do êmbolo são partes redondas, pode-se alcançar uma alta precisão, pelo que a eficiência do volume é elevada.

Principais características dos motores a pistão:

O motor de óleo hidráulico Highland é um pistão ou um pistão com direção recíproca paralela ao eixo central do cilindro da bomba de pistão.Highland motor de óleo hidráulico usa a mudança de volume produzida pelo movimento recíproco do êmbolo no buraco do êmbolo paralelo ao eixo de acionamento para trabalhar. Como o êmbolo e o buraco do êmbolo são partes redondas, pode-se alcançar uma alta precisão, pelo que a eficiência do volume é elevada.

Especificações:

Parâmetro técnico dos motores de pistão hidráulicos da série Highland LMF

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Óleo hidráulico

O período de substituição adequado do óleo hidráulico num sistema de reservatório fechado é de 2000 horas,e mais frequentemente se o óleo hidráulico estiver contaminado com água ou outros materiais externos ou se estiver sujeito a condições de funcionamento anormais.

Como recomendação geral, o filtro de óleo de entrada de 10 μm deve ser substituído a cada primavera ou a cada 1500 horas (o que ocorrer primeiro) num sistema de reservatório fechado,ou num sistema de reservatório aberto com tampa de enchimento do filtro de arO filtro de óleo deve ser substituído a cada 500 horas.

Trocador de calor

O núcleo e as barbatanas do trocador de calor são mantidos limpos em todos os momentos para maximizar o resfriamento e a eficiência do sistema, e o exterior do trocador de calor é verificado diariamente para detectar bloqueios e limpo conforme necessário.

AAplicação:

Caminhão de mistura: camião de mistura de betão, camião de mistura de cimento;

Máquinas e aparelhos de extracção de carvão: raspadores;

Indústria: máquinas farmacêuticas;

Veículos de transporte: rolos rodoviários, camiões de bomba de betão, misturadores de solo estabilizados

Evidências de produção e inspecção na fábrica

Cada unidade LMF50-21 é produzida pela Shandong Highland Hydraulic Seiko Co., Ltd., com informações de produção registadas para a rastreabilidade.O registo do projecto fornecido indica uma quantidade de produção de 50 unidades, e o relatório de ensaio de fábrica que o acompanha identifica a unidade testada pelo número de componente 02601190203001.

• Modelo LMF50-21 confirmado nos registos de produção e de projeto
• Quantidade documentada: 50 unidades
• Unidade de ensaio identificada pelo número de componente 02601190203001

Tipo de prova: produção em fábrica / identificação do produto.

Teste de desempenho da fábrica

Os resultados do banco de ensaio do motor hidráulico de circuito fechado são registados para o LMF50-21.37, uma temperatura de ensaio de 36,2 °C e uma relação de recuperação de potência de 20%.e os parâmetros principais do banco de ensaio são uma velocidade máxima de 3800 r/min e uma pressão máxima de 42 MPa.

Dados de ensaio registados

O relatório de circuito fechado regista velocidade, pressão, caudal, deslocamento, binário, potência de entrada, potência de saída, eficiência global, eficiência volumétrica e pressão de carga para o LMF50-21.Para referência, são fornecidos pontos de ensaio selecionados registados na fábrica..

Pressão de carga: 1,2 MPa. Os valores são reproduzidos a partir do registo de ensaio original e devem ser interpretados de acordo com o método de medição e cálculo utilizado no banco de ensaio.

Desenho e dimensões de engenharia

Os detalhes da flange de montagem, do spline do eixo de saída, da porta hidráulica e da direção de rotação do LMF50-21 são mostrados no desenho LMF30/50-21/14 fornecido.

• Portos de alta pressão A e B
• Portos de fuga L1 / L2: 1 1/16-12
• Portão de instalação do sensor de velocidade: 1 1/16-12
• Portão de medição da pressão de descarga: 9/16-18, profundidade de 15 mm
• Pressão das torneiras Ma / Mb: 9/16-18
• - 21 dentes, módulo 1.588, ângulo de pressão de 30°, diâmetro do círculo divisor de 33,34 mm
• Flange de montagem SAE: 4 parafusos, 3/8-16 UNC, profundidade de 25 mm; espaçamento entre portas A6 52,4 mm / A7 26,2 mm
• Direção de rotação: CW / CCW

Requisito técnico de desenho: velocidade mínima de 500 r/min, velocidade máxima de 3500 r/min, pressão de trabalho nominal de 30 MPa.As dimensões da interface devem ser confirmadas com base no desenho de engenharia antes da instalação.

Controle de qualidade e inspecção final

O LMF50-21 é verificado em relação à identificação do produto, documentação de teste de fábrica e especificações de engenharia.potência de entrada, potência de saída e eficiência registadas durante o ensaio em circuito fechado.

• Identificação do modelo do produto
• Ensaios de desempenho do motor hidráulico
• Verificação da pressão e da velocidade
• Registo dos fluxos e dos deslocamentos
• Medição do binário e da potência
• Registo da eficiência global e volumétrica
• Verificação da interface de engenharia

Inspecção dimensional · inspecção de superfície e acabamento · inspecção de montagem · inspecção de fugas · inspecção de rotação (CW / CCW) · inspecção de porta e interface · inspecção final antes da embalagem.

Referência do projeto

O modelo está listado no registo do projecto para o cliente da Malásia.uma quantidade de 50 unidades e uma aplicação de camião de mistura de betãoNesta página do produto, o motor LMF50 é apresentado para colhedoras de linho e equipamento de ensaio de fluxo/pressão hidráulico.

• Projeto: Bomba de pistão variável para a Malásia
• Modelo: LMF50-21
• Quantidade: 50 unidades
• Aplicação: caminhões para mistura de betão
• Cliente: Malásia
• Fabricante: Shandong Highland Hydraulic Seiko Co., Ltd.
• Configuração do accionamento: sistema hidráulico de circuito fechado

Documentação técnica

Os documentos técnicos disponíveis para o LMF50-21 incluem:

Estes documentos fornecem dados sobre deslocamento, velocidade, pressão, binário, potência, temperatura e peso e confirmam o LMF50 como um motor de pistão axial fechado.

Perguntas frequentes

P1: Posso obter uma encomenda de amostra de motor de pistão hidráulico de pulverização molhada?

R: Sim, damos as boas vindas a ordem de amostras para testar e verificar a qualidade.

E quanto ao tempo de entrega?

10 a 15 dias para amostras, produção em massa de acordo com o MOQ

Q3. Tem algum limite de MOQ para motor hidráulico de pistão de pulverização molhada?

A: MOQ baixo, 1pc para verificação de amostras está disponível.

Q4. Como envia as mercadorias e quanto tempo demora a sua chegada?

Navio por mar, geralmente leva 15-20 dias para chegar, e o ar também é opcional.

Q5. Como proceder a uma encomenda de motor de pistão hidráulico de pulverização úmida?

R: Em primeiro lugar, informe-nos dos seus requisitos ou aplicação.

Em segundo lugar, citamos de acordo com as suas exigências ou as nossas sugestões.

Em terceiro lugar, o cliente confirma as amostras e deposita para encomenda formal.

Em quarto lugar, organizamos a produção.

Q6: Você oferece garantia para os produtos?

R: Sim, oferecemos 1 ano de garantia aos nossos produtos.

P7: Como lidar com o defeituoso?

Em primeiro lugar, nossos produtos são produzidos em rigoroso sistema de controle de qualidade. Em segundo lugar, vamos inspecionar a bomba e o motor defeituosos e, em seguida, responder de acordo com a situação real.